Modele silników parowych

Modèle opisany la Zrobiłem już Dobre kilka lat temu. Chociaż à najprostsza z możliwych konfiguracji, prace przy NIM okazały się dla mnie Świetną Szkołą Mechaniki, un efekt dostarczył sporogènes frajdy. Silnik Mia ł napĩzać modèle pływający, ALE Jak dotąd ta część projektu Nadal przede mną. Modèle typowego warsztatu z XIX wieku z napędem prawdziwym silnikiem parowym. Pręt na którym zamocowany jest tłok, został przykręcony ne Koła korbowodowego (talerzyk z napędu CD) śrubą m3. Po przeciwnej stronie OSI znajduje się Koło zamachowe, wykonane z cewki silnika krokowego. Sama oś przechodzi na wylot przez otwory wykonane w przeciwległych ściankach profilu. Więcej o: Burrell Road locomotive toit court, Lord Nelson, Mając dobrane Wymiary wykonałem Najpierw “Model modelu”, głównie po à, aby upewnić się że Wszystko Działa zgodnie z oczekiwaniem. Dix rodzaj silnika jest na tyle prosty, że przy odpowiedniej determinacji Można Go zrobić bez zaawansowanych narz, Zi-jedynie przy użyciu podstawowego wyposażenia (Piła, pilniki, wiertarka), un także z użyciem popularnych materiałów. Na tym ETAPIE jako użyłem głównie aluminium-na podstawę i rozrząd profilu prostokątnego, cylindre Powstał z rurki i ceownika, tłok z ramieniem z aluminiowych prętów.

Oś i Koło korbowodowe à verrouillés elementy z CD-ROM (ośka prowadnicy lasera i talerzyk do mocowania son płyt CD), a Koło zamachowe à ciężka cewka z drutem, wymontowana z silnika krokowego pochodzącego z drukarki. Dix wariant Oczywiście nie nadaje się ne Siųstuvo parą, ALE może być z powodzeniem zasilany sprężonym powietrzem. CYKL pracy zaczyna się, Kiedy cylindre jest odchylony w Prawo a Ranura w NIM pokrywa się z otworem dolotowym w rozrządzie (Czerwony Punkt). Tłok jest popychany przez nienie Pary w dół, co z kolei powoduje obrót Koła korbowodowego w Prawo, “wyprostowanie” Cylindra i zamknięcie otworów wszystkich. Dzięki energii kinetycznej Koła zamachowego Koło korbowodowe Nadal obraca się w Prawo, co powoduje wychylenie się Cylindra w LEWO flippant do chwili, Kiedy Ranura w cylindrze pokrywa się z otworem wylotowym w rozrządzie (Niebieski Punkt), un tłok najlepsze się w tej fazie do Góry, wypycha na extérieur “zużytą” parę. Dalszy obrót w LEWO Koła korbowodowego, powoduje kolejne “wyprostowanie” Cylindra, un przejście Następnie do Fazy jego napełniania i Cały CYKL zaczyna się powtarzać. Warto dodać, że rozruch takiego silnika których po zakręceniu kołem zamachowym. Jeśli Ktoś ma problemy z wyobrażeniem sobie opisanego wyżej tytułach pracy, à proponuję przeczytać tekst do latest i wrócić Potem powyższego rysunku.

This entry was posted in Uncategorized. Bookmark the permalink.